Prosíme všechny účastníky diskuze o objektivnost v příspěvcích a střídmost v reakcích. Závadné příspěvky budou odstraněny a vulgární autoři zabanováni.
Dobré ráno, pánové. Jsem má místě a chci se zeptat, jestli tady mohu trochu respektovat, než to dnes začne. Miluju ten klid před bouří, už jsem prolezl repo, tak bych vám sem hodil pár fotek těch krásných strojů. Hm?
Sima242:
Skvělé záběry skvělých strojů, díky! . Byl jsem několik hodin offline a reaguji se zpožděním. Určitě bych si vybral. Loni jsem se schválně díval, kolik stojí špičková koza a mělo by to být „jen“ cca 200.000 Kč. Myslel jsem, že to bude víc.
Dovolte mi vsuvku z jiné disciplíny. Sledujete někdo RAAM – Race Across America? Dneska by měl do cíle dorazit Dan Polman, zbývá mu necelých 300 km z celkových 5000.
Pokud jste o Danovi neslyšeli, tak je to mj. držitel českého rekordu ve 24hodinovce, když před pár lety ujel na Slovakiaringu 911 km. Teď v Americe dává přes 400 km denně, zato ale už deset dní v kuse.
S trochou štěstí chytnete dojezd do cíle živě na jeho FB stránce.
Slušná práce . 24hodin jet průměr skoro 39 km/h je vynikající, profil byl asi rovinatý (rád bych profil okruhu viděl, zkusím pohledat). Tyhle výkony jsou obdivuhodné. Zátěž srdce je obrovská, já bych si na to netroufl, ani psychicky ani fyzicky.
Z Danova vyprávění si pamatuju, že to zrovna placka není. Není to úplně jako ve Spa, ale určitě existují i rovinatější okruhy. Samozřejmě to nejsou žádné hory, ale když to jedeš stokrát, tak každý brdek bude cítit. Byla tam povolena jízda v balíku, takže se na ty „nadjezdy“ prý dost spurtovalo.
Nejvíc mi ale v hlavě utkvěla historka, jak šel na start záměrně dehydrovaný, aby nemusel zbytečně zastavovat na záchod. Je to holt trochu blázen Tak snad ten RAAM zdárně dorazí.
Mám s podobným typem závodu svou zkušenost z mládí, už jsem to tady psal. Koncem 80. let (ještě před revolucí) jsem jel s kamarádem 24 hodinovku v Roudnici nad Labem. Ovšem závod dvojic – střídali jsme se po dvou kolech, mezitím jídlo, masáž, trochu spánku a ca. za hodinku znovu do práce.
Ujeli jsme tehdy jako jediní jezdci bez závodních licencí mezi 56 dvojicemi na startu celkem 884 km, tedy každej z nás 442. Skončili jsme patnáctí (kolega tvrdí, že dokonce čtrnáctí), poslední dvojice se stejným počtem kol jako vítězové. Oproti dnešním borcům jsme to měli těžší s vybavením – jelo se např. s obyčejnými baterkami přilepenými leukoplastí na berany nebo v neforemných pláštěnkách, protože nad ránem byla nejen zima a mlha, ale taky trochu pršelo atd.
No a rychlostní průměr přes 36 km/hod. mne dodnes naplňuje pýchou
Nedovedu si vůbec představit, že bych to jel sám
Jsem rad ze jsi RAAM zminil, trochu sleduji, ale malo casu. Je to hrozy masakr. Obrovska poklona vsem co si na to troufnou. Kazdy den 400 km, extremni stridani teplot, vysky pres 3000 m.n.m. Dan je obrovskej pankac, vypada to ze bude v top 5!!! A navic na jare vypadek vlivem klicni kosti,nebo co to bylo…ty zabery z auta jak mu tam kluci do repraku pousti hudbu nekde v prostred pouste, vypada to ze je to pekna party pro vsechny . Zkusil jsem si par ultra akci, hlavně běh (do 24 hodin) takze hodne lehkou predstavu mam a nikdy to nepochopim jak to muzou vydrzet…
Orle, je to už poměrně stará záležitost, počítám minimálně 10-15 let? Možná i dvacet… Prostě s masivním nástupem technologie karbonu, no
Ale vzhled není všechno, důležité je, aby to dopbře „padlo do ruky“. Takže například já si je nepořídil, pořád se mi líp drží klasické „kulaté“ berany.
Výhodou pro ty, kterým se to drží dobře, je skutečnost, že si mohou o tu plochou část docela pohodlně opřít dlaně, když zrovna nemakají naplno. Ale to já klidně oželím
Jinak s otázkami tohoto druhu se přímo obracej na zdejšího slovenského děda Vševěda – petersolberg, či jak si tento údajně nejlepší přítel Petra Sagana přezdívá, všechno ví, všechno zná a co nezná, to se určitě brzo naučí
Alex: Zploštělá horní trubka se mi líbí ne kvůli tvaru, ale proto, že umožňuje pevnější úchop a taky aerodynamický posed s opřenými předloktími je pohodlnější, dosedací plocha je větší a trubka méně tlačí na kost.
Tak snad je „lot of work“ jen tyden hodit nohy na regeneracni rotoped a pak byt supersilny v 3. tydnu
Pac jinak to pro nas bude ocistec
Panove dikec za zpravodajstvi – posledni 4 nedele jsem byl bez pristupu k TV (vali se v garazi v ramcireko nasi vilky)
Zitra budu drzet palec Honzovi, at to nezaz5i casovkou a pokud by se mu nedejBoze podarilo skocit Pozzoviva, tak snad v posledni etape urve bednu??? ;)
Tuhle grafickou prezentaci profilu TdF jste už viděli? Tedy ono je to na steephillu na tři části, ale já to „zdrcnul“ do jednoho obrázku.
Jsem v práci a mám k dispozici jen „malování“ ve Windows, tak se omlouvám za amatérismus
Takhle to vypadá zle, ale skutečnost je jiná, čeká nás z hlediska obtížnosti jedna z těch lehčích Tour. Ale to nic neznamená, já říkám , že závod je tak těžký, jak těžký si jej udělají závoďáci. Pořadatel jen připraví arénu.
Fakta? První týden jen jedna ( myšleno z hlediska fyzického výkonu ) těžká etapa, druhý týden dvě i když uznávám, že dojezd nahoře na Tourmaletu jsme tu dlouho meměli a třetí pouze tři.
Dokonce i v etapě do Gap vynechají proslavený Col de Manse ale jedou lehkou variantu.
Na vetsine GT bývá pořadí po 2 týdnech dost vyrovnané i přes zajímavé závodění.
Určitě to bude velmi nervózní, je to Tour, Planina v 1.tydnu naznačí, Pyreneje ve 2.tydnu predkrmem, Alpy ve 3.tydnu hlavním chodem, snad se mi poštěstí a budu na Iseranu
Jinak Col de Manse není žádný těžký průsmyk, ale jak je u Gapu, kde se často končí etapa, tak se na něm utoci před sjezdem.
Sjezd z něj je ale těžký, tuším že Thomas tam narazil do sloupu, Beloki ze sportovního pohledu fatálně spadl a Sagan předvedl skvělou stíhačku ve sjezdu, i když nakonec neúspěšnou.
Roman Kreuziger – Team Dimension Data for Qhubeka| Unofficial
Education First
Příloha:
Dimension Data
Příloha:
AG2R
Příloha:
Movistar
Příloha:
Bahrain Merida
Příloha:
Sunweb
Příloha:
Ineos
Příloha:
Dobré ráno, pánové. Jsem má místě a chci se zeptat, jestli tady mohu trochu respektovat, než to dnes začne. Miluju ten klid před bouří, už jsem prolezl repo, tak bych vám sem hodil pár fotek těch krásných strojů. Hm?
Tapetovat, ne respektovat.. blbej telefon
Skvělá fotoreportáž, vybral bych si
Tedy na kšeft, samozřejmě – jezdit bych na těch speciálech neuměl a ani nechtěl
Sima242:
. Byl jsem několik hodin offline a reaguji se zpožděním. Určitě bych si vybral. Loni jsem se schválně díval, kolik stojí špičková koza a mělo by to být „jen“ cca 200.000 Kč. Myslel jsem, že to bude víc.
Skvělé záběry skvělých strojů, díky!
Dovolte mi vsuvku z jiné disciplíny. Sledujete někdo RAAM – Race Across America? Dneska by měl do cíle dorazit Dan Polman, zbývá mu necelých 300 km z celkových 5000.
Pokud jste o Danovi neslyšeli, tak je to mj. držitel českého rekordu ve 24hodinovce, když před pár lety ujel na Slovakiaringu 911 km. Teď v Americe dává přes 400 km denně, zato ale už deset dní v kuse.
S trochou štěstí chytnete dojezd do cíle živě na jeho FB stránce.
Slušná práce
. 24hodin jet průměr skoro 39 km/h je vynikající, profil byl asi rovinatý (rád bych profil okruhu viděl, zkusím pohledat). Tyhle výkony jsou obdivuhodné. Zátěž srdce je obrovská, já bych si na to netroufl, ani psychicky ani fyzicky.
oprava: … skoro 38 km/h …
Těch 911 km/24h jel Dan na okruhu Slovakiaring (https://mapy.cz/zakladni?x=17.5741705&y=48.0565288&z=14&q=Orechov%C3%A1%20Pot%C3%B4%C5%88%2C%20Slovakiaring), jehož délka je 5922 m, ale cyklisti jeli asi kratší variantu: http://www.slovakiaring.sk/fileadmin/user_upload/draha2.jpg
. Profil je rovinatý, převýšení jsem na webu nenašel.
(3034 m), to by se mi asi zamotala šiška
Z Danova vyprávění si pamatuju, že to zrovna placka není. Není to úplně jako ve Spa, ale určitě existují i rovinatější okruhy. Samozřejmě to nejsou žádné hory, ale když to jedeš stokrát, tak každý brdek bude cítit. Byla tam povolena jízda v balíku, takže se na ty „nadjezdy“ prý dost spurtovalo.
Nejvíc mi ale v hlavě utkvěla historka, jak šel na start záměrně dehydrovaný, aby nemusel zbytečně zastavovat na záchod. Je to holt trochu blázen
Tak snad ten RAAM zdárně dorazí.
Díky za info, super
.
Respekt
Mám s podobným typem závodu svou zkušenost z mládí, už jsem to tady psal. Koncem 80. let (ještě před revolucí) jsem jel s kamarádem 24 hodinovku v Roudnici nad Labem. Ovšem závod dvojic – střídali jsme se po dvou kolech, mezitím jídlo, masáž, trochu spánku a ca. za hodinku znovu do práce.
Ujeli jsme tehdy jako jediní jezdci bez závodních licencí mezi 56 dvojicemi na startu celkem 884 km, tedy každej z nás 442. Skončili jsme patnáctí (kolega tvrdí, že dokonce čtrnáctí), poslední dvojice se stejným počtem kol jako vítězové. Oproti dnešním borcům jsme to měli těžší s vybavením – jelo se např. s obyčejnými baterkami přilepenými leukoplastí na berany nebo v neforemných pláštěnkách, protože nad ránem byla nejen zima a mlha, ale taky trochu pršelo atd.
No a rychlostní průměr přes 36 km/hod. mne dodnes naplňuje pýchou
Nedovedu si vůbec představit, že bych to jel sám
Jsem rad ze jsi RAAM zminil, trochu sleduji, ale malo casu. Je to hrozy masakr. Obrovska poklona vsem co si na to troufnou. Kazdy den 400 km, extremni stridani teplot, vysky pres 3000 m.n.m. Dan je obrovskej pankac, vypada to ze bude v top 5!!! A navic na jare vypadek vlivem klicni kosti,nebo co to bylo…ty zabery z auta jak mu tam kluci do repraku pousti hudbu nekde v prostred pouste, vypada to ze je to pekna party pro vsechny
. Zkusil jsem si par ultra akci, hlavně běh (do 24 hodin) takze hodne lehkou predstavu mam a nikdy to nepochopim jak to muzou vydrzet…
https://www.roadcycling.cz/clanek/benoot-nejspis-opusti-lotto-soudal:
Benoot má prý nabídky od AG2R La Mondiale, Movistaru, Cofidisu, Sunwebu a INEOSu. Tak snad si dá „do nosu“.
Dotaz na „materiálové“ experty:
Kdy se objevily řídítka (na silničkách) se zploštělou horní trubkou? Já si toho všiml až letos a moc se mi to líbí.
Orle, je to už poměrně stará záležitost, počítám minimálně 10-15 let? Možná i dvacet… Prostě s masivním nástupem technologie karbonu, no
Ale vzhled není všechno, důležité je, aby to dopbře „padlo do ruky“. Takže například já si je nepořídil, pořád se mi líp drží klasické „kulaté“ berany.
Výhodou pro ty, kterým se to drží dobře, je skutečnost, že si mohou o tu plochou část docela pohodlně opřít dlaně, když zrovna nemakají naplno. Ale to já klidně oželím
Jinak s otázkami tohoto druhu se přímo obracej na zdejšího slovenského děda Vševěda – petersolberg, či jak si tento údajně nejlepší přítel Petra Sagana přezdívá, všechno ví, všechno zná a co nezná, to se určitě brzo naučí
Alexi díky za vysvětlení
.
Alex: Zploštělá horní trubka se mi líbí ne kvůli tvaru, ale proto, že umožňuje pevnější úchop a taky aerodynamický posed s opřenými předloktími je pohodlnější, dosedací plocha je větší a trubka méně tlačí na kost.
No, jak jsem napsal – ne každému a ne každý typ takto provedených řidítek se dobře drží. Toť vše
http://uec.ch/resources/Olympics%20EuroGames/MinskRR.jpg
Jo jo v neděli silniční závod https://www.procyclingstats.com/race/european-games/2019/startlist
taliáni celkem slušná sestava…ale tohle dost možná vyhraje nějakej únik
Pobavili ma názvy ulíc, návrat 30 rokov späť.
rada:
Překvapilo mě, že nejedou Belgičani, kteří určitě mají dost borců, kteří by mohli aspirovat na přední umístění.
Pred 4 rokmi v Baku bola konkurencia väčšia, výborne išiel Petr Vakoč a taký Alaphilippe preteky ani nedokončil
https://www.procyclingstats.com/race/european-games/2015
Mellon: Okruh vyzerá ako „morský koník“
.
Křižák
„The boys of @teamdidata looked well after me but still a lot of work to do before @letourdefrance“
https://www.instagram.com/p/By-twCzi167/?hl=cs
No jo, nezbývá než doufat…
Tak snad je „lot of work“ jen tyden hodit nohy na regeneracni rotoped a pak byt supersilny v 3. tydnu
Pac jinak to pro nas bude ocistec
Panove dikec za zpravodajstvi – posledni 4 nedele jsem byl bez pristupu k TV (vali se v garazi v ramcireko nasi vilky)
Zitra budu drzet palec Honzovi, at to nezaz5i casovkou a pokud by se mu nedejBoze podarilo skocit Pozzoviva, tak snad v posledni etape urve bednu??? ;)
radim78:
, něco jako „1000Miles“ atp.
Předělávat bejvák je šílený záhul
Furkapass dnes večer…
Příloha:
sima242: Fantastické
, díky!
Enjoy
Alex: Tak to je svatá pravda pravdoucí, na to jsem úplně zapomněl …
Orle, není možná
Alex: jojo, stárnu
Tuhle grafickou prezentaci profilu TdF jste už viděli? Tedy ono je to na steephillu na tři části, ale já to „zdrcnul“ do jednoho obrázku.
Jsem v práci a mám k dispozici jen „malování“ ve Windows, tak se omlouvám za amatérismus
Příloha:
Alex: Vypadá to sice dost „hrůzostrašně“, ale bohužel to asi zase bude hodně svázané týmovou taktikou.
Přejet ty kopce ale musejí – taktika netaktika
Takhle to vypadá zle, ale skutečnost je jiná, čeká nás z hlediska obtížnosti jedna z těch lehčích Tour. Ale to nic neznamená, já říkám , že závod je tak těžký, jak těžký si jej udělají závoďáci. Pořadatel jen připraví arénu.
Fakta? První týden jen jedna ( myšleno z hlediska fyzického výkonu ) těžká etapa, druhý týden dvě i když uznávám, že dojezd nahoře na Tourmaletu jsme tu dlouho meměli
a třetí pouze tři.
Dokonce i v etapě do Gap vynechají proslavený Col de Manse ale jedou lehkou variantu.
Na vetsine GT bývá pořadí po 2 týdnech dost vyrovnané i přes zajímavé závodění.
Určitě to bude velmi nervózní, je to Tour, Planina v 1.tydnu naznačí, Pyreneje ve 2.tydnu predkrmem, Alpy ve 3.tydnu hlavním chodem, snad se mi poštěstí a budu na Iseranu
Jinak Col de Manse není žádný těžký průsmyk, ale jak je u Gapu, kde se často končí etapa, tak se na něm utoci před sjezdem.
Sjezd z něj je ale těžký, tuším že Thomas tam narazil do sloupu, Beloki ze sportovního pohledu fatálně spadl a Sagan předvedl skvělou stíhačku ve sjezdu, i když nakonec neúspěšnou.